羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用 一段時(shí)間 后，壓力 上升 ，這是 鼓風(fēng)機(jī) 氣力輸送 系統(tǒng) 的問(wèn)題 。

第一次 使用 沒(méi)有問(wèn)題。

但一段時(shí)間 后，當(dāng)風(fēng)扇 壓力表 暴露出 嚴(yán)重 的超壓 和超壓 時(shí)，不能 繼續(xù) 使用 ，只能 先解決 故障 ，再運(yùn)行 。

這將對(duì)施工 過(guò)程 產(chǎn)生 嚴(yán)重 影響 。

在輸送 氣體 時(shí)，鼓風(fēng)機(jī) 必須 強(qiáng)制 壓縮 風(fēng)機(jī) ，在選擇 鼓風(fēng)機(jī) 時(shí)，如風(fēng)機(jī) 壓縮空氣 時(shí)所能 承受 的較大 壓力 為39 Kpa ，現(xiàn)在 方管 壓力 達(dá)到 39 Kpa 時(shí)，鼓風(fēng)機(jī) 可以 克服 壓力 的正常 工作 。

強(qiáng)制 壓縮空氣 工作 后會(huì)產(chǎn)生 熱量 ，所以 鼓風(fēng)機(jī) 的排氣 風(fēng)扇 會(huì)有 一定 的溫度 。

進(jìn)口 溫度 輸送 干凈 的空氣 ，進(jìn)口 溫度 一般 在40 攝氏度 以下 ，超過(guò) 40 攝氏度 ，對(duì)普通 風(fēng)扇 各方面 的性能 要求 都很高，很難 取得 良好 的運(yùn)輸 效果 。

高溫 對(duì)風(fēng)扇 的影響 ，會(huì)影響 風(fēng)扇 的油箱 、密封 、軸承 等。

嚴(yán)重 時(shí)，風(fēng)扇 可能 無(wú)法 正常 工作 。

在日常 檢查 的工作內(nèi)容 中，應(yīng)檢查 風(fēng)氣體 溫度 、軸承 溫度 和油箱 溫度 ，每天 記錄 工作 。

如果我們輸送 干凈 的空氣 ，出口 溫度 應(yīng)盡可能 低于 100 攝氏度 ，油箱 應(yīng)冷卻 超過(guò) 100 攝氏度 。

如果我們使用 的鼓風(fēng)機(jī) 壓力 高，我們 應(yīng)該 使用 雙級(jí) 串聯(lián) 風(fēng)機(jī) ，并安裝 冷卻器 來(lái)冷卻空氣 。